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这些温度对制冷系统的影响与危害,你知道吗?

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日 期:2018-8-14 9:18:31 已 阅:1979 次

机组部件有关温度都有正常的温度范围,超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障,也可能是调整不正确,但都要分析它的原因,并及时处理或检查。

1、排气温度的影响

压缩机的排气温度是比较高的,手无法触摸。排气温度超高多数原因是压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所造成,必须引起注意。(之前我们制冷百科公众号有发过排气温度过高的原因的详细分析,有兴趣的小伙伴可以翻阅看看,这里不再重复)。

排气温度过低,这说明吸气温度特别低。这种情况压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。湿行程容易损坏阀结构,而制冷剂特少会影响电动机的绕组散热,加速绝缘材料的老化。


2、机壳温度对压缩机影响


机壳温度过高的影响及原因:机壳表面温度超过正常范围,主要是制冷系统的吸气温度过高。过高的热蒸气进入压缩机,吸收机壳内热量后,使蒸气的温度更高,从而使机壳的温度上升。


◆  危害:过热蒸气的温度上升很高,机壳的温度也升得很高,对油的冷却不利,这会影响运动零件的润滑,加速磨损,严重者使轴承抱轴(咬死)。另外还会引起排气温度上升。

机壳温度过低的影响及原因:机壳表面温度低于正常范围,其原因是吸气温度太低。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利。


◆  危害:机壳结露严重时,就有液击的危险,这是对压缩机的致命打击,应特别注意。机壳温度太低说明系统制冷量有所下降,而且冷冻油内溶解大量的制冷剂,不利于运动零件的润滑。

3、冷凝器温度的影响

风冷冷凝器:

第一种:正常情况下前半部散热管很热,且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低,这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化,已达到冷凝温度和过冷温度。


 第二种:当不正常情况产生时,一种是前半部不太热,后半部接近常温(环境温度),其原因是压缩机吸入湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。


 第三种:另一种不正常时,整个冷凝管都很热,其原因是制冷剂量过多或通风量小,或环境温度高。


风冷冷凝器:

 第一种:正常情况下壳管式冷凝器的壳体是上半部比较热下半部是温热。


 第二种:不正常状况下是整个壳体都不太热,其原因是制冷剂量不够。


 第三种:另一种不正常时,整个壳体都很热,其原因是冷却水量不足或散热效果差(水管内结垢)。套管式冷凝器在正常情况下,套管外表很热,其原因是冷却水量太小或散热效果差。


4、储液器温度的状况

在正常情况下,吸气管用手摸感觉很凉,并结有露水。原因是冷凝器散热差,冷凝温度高或制冷剂量充注过多。

5、液管温度的状况

在正常情况下,液体管为温热。不正常情况下,液体管比较热。其原因是冷凝器散热差,冷凝温度高或制冷剂流量过多。

6、过滤器温度的状况

基本状况与供液管相同,但它有一个突出的不正常现象,就是过滤器可能会发凉。

原因:过滤网孔被污泥阻塞,使过滤器不畅通,当制冷剂流过滤网时,发生了节流现象,即有一部分液体气化吸热,使过滤器发凉,严重的会结露。另一种不正常的现象是过滤器不热,与环境温度相当,其原因是过滤网完全堵塞不通,制冷剂不能流动。

7、吸气温度的状况

正常情况下,吸气管用手摸感觉很凉,并结有露水。

不正常情况下:

 第一种:吸气管较冷、露水太多,以致使机壳大面积结露。原因是制冷剂流量过大,液体不能在蒸发器内全部气化,有液体回流现象。其危害性是压缩机有可能湿行程运行,严重时就会产生液击,阀片受到威胁。


 第二种:吸气管不凉、不结露、机壳很热。其原因是制冷剂流量太小或制冷剂量不足。其后果是使排气温度上升,制冷量下降。


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